So arbeiten wir

Pilot während Flug über Bergpanorama
Zwei Personen an einem Aircraft

Begeisterung und Motivation

Maßgeblich am Erfolg unserer Rotax Flugmotoren beteiligt zu sein, ist ein wesentlicher Antrieb für unser Tun und Handeln. Gemeinsam erweitern wir tagtäglich unser Know-how und adaptieren es an die sich ständig verändernden Rahmenbedingungen.

Abbildung des 916-is Motors
Abbildung des 916-is Motors

Meilensteine

Mit unseren von Rotax entwickelten und zertifizierten Flugmotoren, agieren wir im Segment der Hubkolben-Triebwerke in der Allgemeinen Luftfahrt. Ein wesentlicher Meilenstein im Entwicklungsprozess ist nach Abschluss dieser Phase die Freigabe eines von behördlicher Seite anerkannten Produktes. Unsere jahrzehntelange Erfahrung in diesem Bereich hat zu einer guten Zusammenarbeit mit den Flugbehörden geführt.


Das sind unsere Arbeitsumgebung und Aufgaben

Unsere Tätigkeitsfelder

Unsere Tätigkeitsfelder orientieren sich an den gesetzlichen Vorgaben, die wir als zertifizierter Luftfahrtbetrieb in unseren Prozessen einzuhalten haben. Rotax Flugmotoren werden dabei unter Berücksichtigung dieser Vorgaben nach den von der obersten europäischen Luftfahrtbehörde EASA (European Union Aviation Safety Agency) anerkannten Zertifizierungsvorschriften (Certification Specification CS-E) zugelassen und dürfen nach einem Validierungsverfahren auch außerhalb des EASA-Raumes in verschiedensten Luftfahrzeugen verwendet werden.

Unsere Kernaufgaben

  • Gesetzliche Anforderungen für die technische Zertifizierung von Flugmotoren verstehen, interpretieren, umsetzen und dokumentieren
  • Technische Änderungen an unseren Produkten entsprechend bewerten und die Erfüllung aller relevanten Anforderungen sicherstellen
  • Das Qualitätsmanagementsystem im Bereich der Rotax Design Organisation umsetzen
  • Untersuchung von Störfällen an Luftfahrzeugen und etwaige Meldung an EASA
  • Koordination sämtlicher flugrelevanter Themen mit nationalen sowie internationalen Flugbehörden und Untersuchungskommissionen
 

Unsere Schnittstellen

Die Kommunikation an den Schnittstellen zu internen und externen Instanzen ist sehr vielfältig. Innerhalb des Unternehmens stimmen wir uns zu den verschiedensten Themenkomplexen in erster Linie mit dem Engineering, der Projektleitung, der Produktion, den Qualitätsabteilungen, dem Kundendienst, Sales & Marketing und den Mess- und Materiallabors ab. Nach außen hin kommunizieren wir im Rahmen von Flugunfalluntersuchungen und Motorzertifizierungen mit nationalen und internationalen Flugunfallkommissionen sowie mit Flugbehörden und Flugzeugherstellern.

Unser Arbeitsumfeld

Das Arbeitsumfeld, in dem wir uns bewegen, umfasst neben den eigenen Büroräumlichkeiten, in denen wir die gesamte IT-Infrastruktur nutzen, auch eigene Komponentenprüfeinrichtungen für die Zertifizierung unserer Motoren und deren Systeme und Komponenten. Tests und Untersuchungen im Rahmen der Nachweisführung werden auch in diversen externen Testinstituten (z.B. IABG/München, TechnoLab/Berlin, AVL/Remscheid, etc.) durchgeführt. Technische Untersuchungen von Motoren und Einzelkomponenten finden in einem eigenen Werkstättenbereich statt.

Unsere Jobprofile

Die beiden Teams im Office of Airworthiness setzen sich aus verschiedenen Fachrichtungen zusammen.
 
  • Im Team der Compliance Verification Engineers (CVE) braucht es vor allem die technischen Kompetenzen aus elektronischen und mechanischen Disziplinen, aber auch entsprechendes Expertenwissen für die Erstellung von Zuverlässigkeitsberechnungen und statistischen Analysen. Es bedarf auch der umfassenden Kenntnis der gesetzlichen Anforderungen und der präzisen Umsetzung dieser in den unterschiedlichsten Zertifizierungsprojekten.
 
  • Für das Team OA (Office of Airworthiness) ist auch im Rahmen der Flugunfallmeldungsprozesse und -untersuchungsprozesse ein sehr spezifisches Know-how über die funktionalen Zusammenhänge der Rotax Flugmotoren und die Berücksichtigung aller peripheren Faktoren, die zu Störungen des Motorbetriebs in verschiedensten Luftfahrzeugen führen können, eine essentielle Basis. Im Bereich des Qualitätsmanagements für die Design Organisation spielt die Kenntnis der entsprechenden PART 21 Regularien und die Interpretation derer eine sehr wichtige Rolle.
 
Ein intensives Prozess- und Qualitätsverständnis sowie ausgeprägte redaktionelle Fähigkeiten sind für beide Teams eine wesentliche Grundvoraussetzung.  
Als stellvertretender Qualitätsmanager in der Design Organisation bin ich auch Team Leader des Teams Office of Airworthiness. In dieser Position verantworte ich die korrekte Interpretation der EU-Verordnung 748/2012 – Part 21 und deren Umsetzung in der Rotax Design Organisation. Somit bin ich Ansprechpartner für die EASA in Sachen QMS, Audits und Einhaltung aller behördlichen Anforderungen. Mein Herz schlägt höher, wenn ich einen neuen Auftrag für eine Validierung eines unserer Flugmotoren in irgendeinem Land auf unserem Globus bekomme, da ich so mit dazu beitragen kann, unsere Produkte weltweit zu verkaufen. Störfälle an Luftfahrzeugen, die Rotax Flugmotoren verwenden, bearbeiten wir im Team, um EASA, Flugunfallkommissionen und Flugzeughersteller bestmöglich zu unterstützen. Ich bin stolz darauf, zusätzlich als Safety Manager der Design Organisation nominiert zu sein. In dieser Funktion darf ich an einer kontinuierlichen Evaluierung von potenziellen Gefahren prozessorientierten und organisatorischen Ursprungs feilen und diese mit unserem Safety Review Board bewerten, um wiederum die Flugsicherheit in Bezug auf unsere Motoren immer weiter zu erhöhen.
Quality- and Safety Manager DOA
Office of Airworthiness
Als Group Leader Compliance Verification Engineering bin ich, gemeinsam mit meinem Team, für die Nachweisführung hinsichtlich der Erfüllung anwendbarer Bauvorschriften verantwortlich. Dahingehend bietet sich uns ein breites und interessantes Anwendungsgebiet, welches sich über viele technische Disziplinen erstreckt. Wir erbringen Nachweise in Form von Berechnungen und Analysen in Abstimmung mit den jeweiligen Designabteilungen von Rotax. Im Bereich Testing generieren wir Ergebnisse aus dem Motorenprüffeld bzw. finden uns darüber hinaus in unterschiedlichen Testanwendungen wieder, welche von den klassischen Umgebungsbedingungen bis hin zu spezifischen Szenarien, wie etwa Fireproofness, HIRF und Lightning Induced Transients, reichen. Somit bietet sich die Möglichkeit, Wissen und Kompetenz in einem breit gefächerten Themenbereich zu erlangen und dies auch ständig zu vertiefen.
Die Ergebnisse unserer Arbeit stimmen wir mit der European Union Aviation Safety Agency ab, dem Ziel folgend, am Ende des Tages eine Type Certification für unsere Flugmotoren zu erhalten. So leisten wir einen Beitrag am Design unserer Motoren Zertifizierung nach den höchsten Luftfahrt-Anforderungen zu erlangen und somit unseren Kund:innen ein Produkt größtmöglicher Güte und Sicherheit zu bieten.
Group Leader CVE
Office of Airworthiness


Aktuelle Projekte


Zertifizierung weiterer Flugmotoren Baumuster unserer 4-Zylinder Flotte


Validierungen unserer zertifizierten Flugmotoren in Ländern rund um den Globus


Vorbereitung auf die Umsetzung von Motor-Zulassungsprojekten im 300 PS Segment


Umsetzung eines Safety Management Systems in der Design Organisation


Ständige Anpassung und Verbesserung unserer Prozesse, um die regulativen Anforderungen der internationalen Flugbehörden zu erfüllen


Aufbau eines modernen Werkstättenbereiches zur Durchführung von Zertifizierungstests und zur Befundung von Triebwerken aus dem Feld


... und vieles mehr