So arbeiten wir

Kalibrierung am Laptop
Zwei Mitarbeiter prüfen ein Motorbestandteil

Powertrain Development Engineering

Unsere Ingenieur:innen sind in allen Phasen der Entwicklung involviert. Sie arbeiten eng mit unseren Kund:innen zusammen, um deren Anforderungen zu definieren. Diese setzen sie dann in interne Spezifikationen für die Konstruktionsabteilung um. Der Erhalt von Prototypenteilen sowie die rechtzeitige Montage und Testung von vollständigen Motoren oder Getrieben, um Leistung und Funktionalität zu gewährleisten, sind ebenfalls Teil unserer Aufgaben. Diese Schritte bringen Herausforderungen mit sich, bei denen unsere Ingenieur:innen ihre Grenzen ausloten und ihr Know-how erweitern müssen, um komplexe Probleme zu verstehen und zu lösen. Durch die enge Zusammenarbeit und kontinuierliche Entwicklung von innovativen Lösungen trägt unser Team dazu bei, dass BRP-Rotax ein Innovationsvorreiter bleibt.

Mitarbeiter mit Laptop am Fahrzeug
Zwei Mitarbeiter bei der Arbeit an einem Ski-Doo

Unsere Meilensteine

Neue Projekte werden bei uns gemäß den Anforderungen an Leistungsfähigkeit, Effizienz und Zuverlässigkeit in drei Entwicklungsstufen unterteilt: Zunächst wird ein Demonstrator oder ein Prototyp 0 (P0) entwickelt, um die grundsätzliche Funktionalität und wirtschaftliche Machbarkeit nachzuweisen. In der Prototypenphase 1 (P1) wird die Funktionalität mit der Seriengeometrie auf dem Prüfstand und im Fahrzeug sichergestellt. In der abschließenden Prototypenphase 3 (P3) wird die Überführung von den Prototypen-Produktionsprozessen und Prototypenwerkzeugen zur Serienproduktion gewährleistet.


Das sind unsere Arbeitsumgebung und Aufgaben

Unsere Tätigkeitsfelder

Wir bei BRP-Rotax sind stolz darauf, ein breites Spektrum an Antriebsstrangentwicklungen für verschiedene Anwendungen und Produkte produzieren zu können. Unsere Weltklasse-Entwicklung reicht von der Entwicklung von Rotax MAX-Kartmotoren bis hin zu Antriebssträngen für BRP Produkte, die auf Schnee, Wasser, auf der Straße und im Gelände eingesetzt werden können. Wir sind auch führend in der Entwicklung der fortschrittlichen Rotax Flugzeugkolbenmotorenreihe. Unser hochqualifiziertes Team ist in der Lage, fortschrittliche 2-Takt- und 4-Takt-Motoren mit verschiedenen Lade- und Saugsystemen zu entwickeln und zu produzieren. Wir stellen sicher, dass die Kraft des Motors durch das geeignete Getriebe, sei es ein CVT-Getriebe, Schaltgetriebe, Differenzialgetriebe oder automatisierte Getriebe für Verbrennungs- und Elektrofahrzeuge, auf den Boden oder den Propeller übertragen wird.

Unsere Kernaufgaben

Unsere Aufgabe beginnt mit den Bedürfnissen unserer Kund:innen, die ein breites Spektrum von Anwendungen und Einsatzbereichen abdecken. Unsere Mitarbeiter:innen leiten dann Konzepte und Spezifikationen ab, um die beste Motor- und Getriebearchitektur zu definieren und diesen anspruchsvollen Erwartungen gerecht zu werden. Unser Team ist verantwortlich für die Definition und Leitung eines umfassenden Design-Validierungsplans, der alle Phasen umfasst: von Komponentenprüfungen in kontrollierter Umgebung über Motor- und Getriebeprüfstandtests bis hin zur vollständigen Fahrzeugvalidierung und Leistungsbewertung. So stellen wir sicher, dass unsere Produkte den höchsten Qualitätsstandards entsprechen und unseren Kund:innen die bestmögliche Leistung bieten.

Unsere Schnittstellen

Unser Expertenteam arbeitet eng mit internen und externen Partnern zusammen. So stellen wir den Erfolg während des gesamten Entwicklungszyklus sicher. Um sicherzustellen, dass unsere Projekte den Anforderungen und Erwartungen entsprechen, pflegen wir enge Beziehungen zu unseren internen Kunden, wie dem BRP Fahrzeugentwicklungsteam in Kanada oder dem Rotax Antriebssystemteam in Österreich. Während der gesamten Entwicklungsphase arbeiten wir mit einer Vielzahl von R&D- und Betriebsexpert:innen innerhalb der BRP-Rotax Organisation zusammen, wie z.B. CAD-Designer:innen, Mechaniker:innen, Tester:innen, Simulationsingenieur:innen, Industrie- und Fertigungsingenieur:innen, Software-Ingenieur:innen und anderen. Diese Zusammenarbeit ermöglicht es uns, das Beste aus jedem Bereich zu nutzen und innovative Lösungen zu entwickeln, die unseren Kund:innen einen echten Mehrwert bieten.

Unser Arbeitsumfeld

Unsere Techniker:innen und Ingenieur:innen arbeiten in vielfältigen Umgebungen. Ein Teil ihrer Arbeit findet im Büro statt, wo sie an der Projektplanung arbeiten, Testergebnisse überprüfen und mit ihren Partnern über die neuesten Online-Kommunikationsplattformen kommunizieren. Darüber hinaus führen sie fortgeschrittene Berechnungen mit modernen Software-Tools wie Matlab oder INCA durch. Ein weiterer wichtiger Teil ihrer Arbeit ist die direkte Zusammenarbeit mit erfahrenen Techniker:innen in Werkstätten, auf Entwicklungs- oder Dauerlaufprüfständen und auch direkt an den Fahrzeugen, um Tests und Validierungen durchzuführen.

Unsere Jobprofile

Die Entwicklung von Antriebssträngen erfordert ein breites Spektrum an Fachwissen und Erfahrung sowie die Fähigkeit selbstständig und kritisch zu denken, um sich kontinuierlich neuen Herausforderungen stellen zu können. Unsere Teammitglieder entwickeln sich durch ihre Projekte in spezifischen Bereichen der Motoren- und Getriebeentwicklung weiter und können auf die Unterstützung ihrer Kolleg:innen zählen, um sicherzustellen, dass alle Aspekte ihrer Projekte abgedeckt werden. Da wir ein breites Spektrum an technischen Bereichen abdecken, haben unsere Teammitglieder die Möglichkeit, ihr Wissen und ihre Fähigkeiten in einem bestimmten Bereich zu vertiefen und gleichzeitig von den Kenntnissen und Erfahrungen ihrer Kolleg:innen zu profitieren.

Portraitfoto Roland Ennsmann
In meiner Funktion als „Lead-Engineer 2-Takt Mechanikentwicklung“ gleicht kein Tag dem anderen. Aufgrund des breiten Aufgabengebietes gilt es an allen Ecken und Enden mit meiner beinahe 25-jährigen Erfahrung mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Egal ob Vorbereitung von Prototyp - Prüfstandsmotoren, Erstellung von Montageanweisungen für die Serie oder die Prüfung bzw. Freigabe von Erstmusterteilen von Lieferanten oder unserer Fertigung im Haus. Immer ist der Techniker aus der Mechanik-Entwicklung der Entscheidungsträger. Das bedeutet, man ist mit vielen Kolleg:innen aus allen Bereichen im ständigen Austausch und daraus resultiert eine breite Wissensbasis. Aber auch, wenn es darum geht neue Produkte zu definieren, ist die langjährige Erfahrung eine wichtige Komponente, somit ist man praktisch vom „ersten Strich auf dem Reissbrett“ bis zur Serienproduktion im Produktentstehungsprozess eingebunden und kann an die jüngeren Kolleg:innen seine Erfahrung weitergeben.
Roland Ennsmann
Lead Engineer Mechanical Engineering
Mitabeiterin in Testfahrzeug
Meinen ersten Kontakt zu BRP-Rotax hatte ich während dem Studium durch einen Ferialjob in der Berechnungsabteilung. Im Anschluss ergab sich die Möglichkeit, dort meine Masterarbeit zu schreiben und anschließend als Berechnungsingenieurin übernommen zu werden. In der Simulation war ich hauptsächlich für Strömungssimulationen z.B. in Wassermänteln, Krümmern und Abgasturboladern zuständig. Später habe ich die Möglichkeit genutzt, in die Kalibrierung zu wechseln. Dort kann ich mein theoretisches Know-how praktisch anwenden. Es ist eine sehr abwechslungsreiche Arbeit vom Analysieren der Messdaten, über die Arbeit am Prüfstand und am Fahrzeug bis hin zur engen Zusammenarbeit und Mitarbeit in der Funktionsentwicklung. Ich schätze dabei auch die enge Zusammenarbeit mit Kolleg:innen aus den unterschiedlichsten Bereichen von der Produktentwicklung wie Mechanik-Entwicklung, Thermodynamik, Software, Simulation, Konstruktion bis hin zur End-of-Line Prüfung in der Montage.
Petra Wiesinger
Senior Engineer Calibration
Portraitfoto Röthleitner
Die Thermodynamik beschreibt physikalische Zusammenhänge, die in einem Verbrennungsmotor stattfinden. Die Physik kann nicht verändert werden, aber als Thermodynamikingenieur habe ich die Möglichkeit das Optimum für unsere Motoren herauszuholen. BRP-Rotax ist seit Jahrzehnten bekannt für leistungsstarke, effiziente und robuste Motoren. In den letzten Jahren durfte ich viele Kolleg:innen kennen lernen, die maßgeblich zu diesem Erfolg beigetragen haben. Es ist ihre Begeisterung für Technik und ihre Leidenschaft für unsere Produkte, die BRP-Rotax zu dem machen, was es heute ist.
Christoph Röthleitner
Experienced Engineer Thermodynamic
Portraitfoto Stefan Brandl
Mein Aufgabengebiet als Thermodynamik-Ingenieur bei BRP-Rotax reicht von der thermodynamischen Grundauslegung des Motors bis hin zur Inbetriebnahme und Validierung am Prüfstand. Fahrzeugerprobungen auf Schnee, Wasser oder im Gelände gestalten meine Tätigkeit abwechslungsreich und schaffen auch abseits des Schreibtisches Verständnis für die Motorverwendung. In unserem BRP-Rotax Thermodynamik Team sind wir eine junge, dynamische Truppe, die neue Technologien und Ideen verfolgt, mit dem Ziel, hochwertige Motoren zu entwickeln. Bereichsübergreifendes Arbeiten und der enge Kontakt mit den kanadischen und finnischen Kolleg:innen sorgt für internationales Flair und macht die Zusammenarbeit besonders spannend.
Stefan Brandl
Experienced Engineer Thermodynamic


Aktuelle Projekte


4-Takt-Motoren mit hoher Effizienz und Leistung


Turboaufgeladene 2-Takt-Motoren


125ccm-Kart-Motoren


Zertifizierte Flugmotoren mit Turbolader


Intelligentes automatisiertes Getriebe


Elektrofahrzeug-Getriebe


... und vieles mehr