So arbeiten wir

Zwei Mitarbeiter im Prüfstand
Meetingsituation zwischen Mitarbeiter:innen

Struktursimulation, Schadensanalyse & NVH

In unserer Abteilung arbeiten Expert:innen aus verschiedenen Disziplinen zusammen, darunter FEA- und MKS-Simulationen, NVH- und Antriebsstrang-Simulationen, Getriebeentwicklung und Materialwissenschaften. Darüber hinaus widmen wir uns experimentellen NVH-Themen und führen Akustik- und Vibrationsmessungen durch. Durch diese vielfältigen Kompetenzen und Expertisen im Team entsteht ein exzellenter Austausch an Know-how über alle technischen Bereiche hinweg.

Mitarbeiter betrachtet Ergebnisse auf Bildschirm im Prüfstand
Mann betrachtet Diagramm auf Computerbildschirm

Thermodynamik & CFD-Simulation

Im Thermodynamik-Team beschäftigen wir uns mit der Simulation und Visualisierung von Strömungen im Motor. Von der aerodynamischen Gestaltung des Turboladers bis hin zur Optimierung von Leistung und Kraftstoffverbrauch des gesamten Motors, simulieren wir die gesamte Bandbreite. Unsere Simulationsmöglichkeiten erlauben es uns, Umgebungsbedingungen abzubilden, die auf dem Prüfstand nicht reproduzierbar sind, wie zum Beispiel der Betrieb in großer Höhe. Auch die innere Verbrennung untersuchen wir in 3D. Unsere Expertise umfasst das gesamte Kühl- und Ölsystem eines Motors, einschließlich Pumpe, Wassermantel und Fahrzeugkomponenten sowie die Hydraulik und Pneumatik des Motors.


Das sind unsere Arbeitsumgebung und Aufgaben

Unsere Tätigkeitsfelder

Im Bereich Predictive Engineering konzentrieren wir uns auf die bestmögliche Unterstützung des Entwicklungsprozesses unserer Produkte. Dabei setzen wir auf modernste Simulationstechnologien in den Bereichen FEM, CFD, MKS & NVH. Damit sind wir in der Lage, Konzeptideen bereits in einem frühen Stadium zu bewerten, bevor der erste Prototyp auf unserem Prüfstand steht. Dank unserer mehr als zwanzigjährigen Erfahrung in der Simulationstechnik können wir unsere Entwürfe optimieren und die Erwartungen unserer Kund:innen übertreffen.

Unsere Kernaufgaben

Unser tägliches Ziel ist es, uns kontinuierlich zu verbessern, indem wir uns auf verschiedene Bereiche konzentrieren, darunter Struktur- und Strömungssimulationen für alle Komponenten des Antriebsstrangs. Unsere Expert:innen arbeiten beispielsweise an der Optimierung von Kurbelwellensträngen, der Entwicklung von Turboladern, der Verbesserung des Gasaustauschs, der Durchführung von NVH-Simulationen und Messungen sowie der Auslegung und Optimierung von Getrieben.

Unsere Schnittstellen

Um unsere Aufgaben optimal zu erfüllen, arbeiten wir eng mit der Konstruktionsabteilung sowie mit unseren Kolleg:innen aus den Bereichen Thermodynamik und mechanische Entwicklung zusammen. Durch die schnelle Rückkopplung der Simulationsergebnisse können wir eine hervorragende Leistung garantieren, insbesondere wenn es schnell gehen muss. Darüber hinaus befinden sich alle relevanten Abteilungen an unserem Standort, was eine nahtlose Integration und enge Zusammenarbeit mit dem eigentlichen Produkt ermöglicht.

Unser Arbeitsumfeld

Unser Team verfügt über eine hochmoderne Ausstattung, um herausragende Leistungen zu erbringen. Wir nutzen erstklassige Rechenserver und High-End-Simulationssoftware. Zusätzlich haben wir modernste Messgeräte für den Akustikprüfstand sowie ein neues Digitalmikroskop mit Laserdetektion zur Materialcharakterisierung, das auch im Marsrover zum Einsatz kommt. Dies ermöglicht uns die Freiheit, unsere Arbeit auf höchstem Niveau zu leisten.

Unsere Jobprofile

Die Quelle der Innovation sind kreative Ideen und daher ist ein einfallsreicher Ansatz von entscheidender Bedeutung. Die Erstellung eines Simulationsmodells erfordert ein hohes Maß an analytischem Denken sowie ein fundiertes Verständnis der relevanten Physik. Diese Fähigkeiten, kombiniert mit dem Ehrgeiz, von einer Idee bis zur Umsetzung eines Konzepts zu arbeiten, sind der Antrieb unserer Arbeit.

Mitarbeiterin auf SeaDoo
Ich bin seit mehr als vier Jahren Teil des NVH Teams im Bereich Predictive Engineering. Als Akustik Ingenieurin decke ich ein sehr breitgefächertes Aufgabengebiet ab und genau das ist es, was diesen Job so einzigartig macht. Ich bin in alle Projekte involviert, von Kart über SSV/ATV bis hin zu Flug- und Bootsmotoren. All diese Projekte fordern mich jeden Tag aufs Neue heraus kreativ und innovativ zu sein, angetrieben durch das Bestreben, Fahrzeuge zu bauen, die unsere Herzen höher schlagen lassen. Das Ziel meiner täglichen Arbeit ist es, die Ursachen und Lösungen für Vibrations- und Geräuschprobleme zu finden. Dieser Umstand erlaubt es mir, viel zu Reisen. Bis dato brachten mich die verschiedensten Themenstellungen in Länder wie Deutschland, Italien, Mexiko, Kanada und Florida. Es bereitet mir viel Freude zu reisen und mit Kollegen aus anderen Ländern zusammen zu arbeiten, da es mir ermöglicht, als Persönlichkeit zu wachsen und Akzeptanz sowie ein besseres Verständnis für andere Kulturen aufzubauen. Wenn mich jemand fragt, warum ich bei Rotax arbeite, dann gibt es für mich nur eine Antwort: Wegen der Menschen und den abwechslungsreichen und spannenden Aufgaben. Ehrlichgesagt, jeder in der Rotax-Familie ist auf ihre/seine positive Weise ein Freak. Manche haben sich total dem Rennsport verschrieben, andere sind super Athleten, Mechaniker oder Meister der Handwerkskunst. So gut wie jeder macht etwas in einer Ausprägung die mehr als normal ist. Für mich ist es aber genau das, was die Rotax zu dem macht was sie ist, eine große Familie.
Madeleine Fröschl
Structural Simulation, Failure Analysis & NVH
Abbildung Can-Am Offroad
Als Berechnungsingenieur im Bereich der Strukturmechanik unterstütze ich unterschiedlichste Entwicklungsprozesse, um vorab dynamische Vorgänge, akustisches Verhalten oder mechanisches Versagen zu beurteilen und zu optimieren. Um aus dem vermeintlich „bunten“ Einzelbild ein großes ganzes Bild zusammenzusetzen, erfordert es eine enge Zusammenarbeit mit Kolleginnen und Kollegen aus den unterschiedlichsten Bereichen. Was ich an meiner Position und allgemein bei BPR-Rotax sehr schätze, ist die Möglichkeit, Dinge gemeinsam voranzutreiben. Das reicht von der ersten Idee bis zum Dauergrinsen bei der Probefahrt.
Martin Reichard
Structural Simulation, Failure Analysis & NVH
Mitarbeiter auf SkiDoo
Ich bin Berechnungsingenieur im Bereich der CFD, bzw. Strömungsmechanik seit Oktober 2020. Kern meiner Aufgaben sind die Ladungswechsel- und thermodynamische Untersuchungen im Rahmen der Neu- und/oder Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren, die bei SSV- Fahrzeugen, Endurance Motorsport und Ultraleichtflugzeugen eingesetzt werden. Meine Arbeitstätigkeiten beinhalten sowohl individuelles Engagement als auch Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Abteilungen, was mir die Chance bietet, wertvolle Erfahrungen aus mehreren Bereichen der Motorenentwicklung zu gewinnen. Besonders bin ich vom Teamgeist meiner Kolleg:innen sowie der menschenorientierten Mentalität der Firma begeistert. Diese zwei Charakteristiken motivieren mich zusätzlich, dass ich jeden Tag mein Bestes gebe, optimale Projektergebnisse für meine Abteilung und folglich die ganze Firma zu liefern.
Anestis Doudalis
Fluid Dynamics PE


Aktuelle Projekte


Getriebe­entwicklung für Elektrofahrzeuge


Struktur­optimierung von Komponenten des Antriebsstrangs


NVH-Optimierung von Getrieben


Material­analyse mit REM & Lasererkennung


Verbesserung der Leistung und Reduzierung des Kraftstoff­verbrauchs von 2- und 4-Takt-Motoren


Entwicklung eines komplett neuen Turbos für alle unsere Anwendungen


... und vieles mehr